Luogo di origine:
La CINA
Marca:
TAKUMI
Numero di modello:
TEX-20-037
Certifiion:
TS 16949 / ISO 9001
Contattici
I primi motori a combustione interna a benzina (benzina) utilizzavano un sistema di accensione a magnete, poiché sul veicolo non era montata alcuna batteria;i magneti sono ancora utilizzati negli aerei con motore a pistoni per mantenere il motore acceso in caso di guasto elettrico.
La tensione prodotta da un magnete dipende dalla velocità del motore, rendendo difficile l'avviamento.Una bobina a batteria può fornire una scintilla ad alta tensione anche a basse velocità, facilitando l'avviamento.
Quando le batterie sono diventate comuni nelle automobili per l'avviamento e l'illuminazione, il sistema della bobina di accensione ha sostituito l'accensione a magnete.
Nei veicoli più vecchi, un'unica bobina servirebbe tutte le candele tramite il distributore di accensione.Eccezioni degne di nota sono la Saab 92, alcune Volkswagen e la Wartburg 353 che hanno una bobina di accensione per cilindro.
1. Specifica dettagliata
| Tipo | BOBINA DI ACCENSIONE |
| NUMERO OE | A000 1587803 |
| TAGLIA | NORMALE |
| COSTRUTTORE DI AUTOMOBILI | Hyundai |
| Materiale filo laco | Plastica+Gomma |
| Materiale isolante | |
| Il peso | 1 kg |
2. Vantaggi di TAKUMI
> Risolvi il jitter: risolvi efficacemente il jitter, la frustrazione e altri problemi causati dalla candela del motore del veicolo;
> Durevole: scegli materiali resistenti alle alte temperature di alta qualità, prestazioni stabili e durevoli e durevoli;
> Miglioramento delle prestazioni: dopo molti aggiornamenti, le prestazioni di potenza sono state effettivamente migliorate, il che può prolungare efficacemente la durata del motore;
> Maggiore durata: standard di fabbrica originali, materiali reali sono l'ultima parola, altissima qualità, maggiore durata, design della presa plug-in, installazione non distruttiva comoda e semplice.
3. Display di fabbrica
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