La base produttiva di TAKUMI va dalla materia prima alla candela finita con procedure certificate ISO.

Visualizzazione del prodotto

La candela TAKUMI S-R6A12 è un sostituto equivalente per la parte OEM 12453318.Progettazione di una precamera a 8 fori, filo M18x1.5, spazio di 0,3 mm. installato senza modifiche dei parametri del motore.

Ogni unità TAKUMI è prodotta in una fabbrica certificata ISO 9001 e IATF 16949 e testata al 100% prima della spedizione.con un guscio nichellatto, elettrodo a nucleo di rame e isolante in ceramica di alta qualità.

Sostituisce il numero 1245-2074 (aggiornato rispetto alla vecchia versione 1230-1641) per il MWM TCG 2020.

Specificità principali

• Tipo TAKUMIS-R6A12
• Dimensione del filoM18 x 1.5
• Portata26 mm
• Dimensione esatta22.2 mm (7/8")
• Tipo di sedilePiatto / guarnizione
• Spark Gap0.3 mm
• Tipo di elettrodoPrecamera (8 buchi)
• Lunghezza del cavo540 mm
• Lunghezza dello scudo278 mm
• Resistenza- Sì, sì.

Riferimenti incrociati

• MWM1245-3572 /1245-3318/ 1245-2828 / 1245-2176 / 1245-3388 / 1245-2074 / 1230-1641 / 1245-2835
• C-A-T1245-3556
• DEUTZ1245-2074 / 1230-1641

Applicazioni

• MWM TCG 2020 V12 / V16 / V20
• CAT CG 170 V12 / V16 / V20
• Impianti di cogenerazione a gas naturale, biogas e gas da discarica

Vantaggi

• Sostituzione a scarico - non sono richieste modifiche dei parametri del motore
• Accensione affidabile a alta pressione e combustione magra
• Carcassa nichellata anticorrosione
• Isolatore di alluminio al 95% per la resistenza al calore e agli urti
• Resistenza monolitica per una conduttività stabile
• Diretto da fabbrica con prezzi competitivi e tempi di consegna brevi

I numeri OE sono solo a titolo di riferimento, il montaggio finale deve essere confermato prima dell'ordine.

Fabbrica e controllo qualità

Ogni unità è testata al 100% per le prestazioni di scintilla e l'inseguimento dei gas.

Applicazione

Nelle applicazioni dei generatori a servizio continuo, l'accensione costante riduce il tempo di fermo correlato al guasto di accensione e riduce i costi di manutenzione durante la vita del motore.