Luogo di origine:
La Cina
Marca:
TAKUMI
Numero di modello:
S-R6A19
Certifiion:
TS 16949 / ISO 9001
Contattici
Candela industriale di S-R6A19 Prechamber per MWM TCG 3016 con i numeri del pezzo 12453566 o 12344841
Filo: | M12*1.25 | Sfortuna: | 16mm |
Portata: | 19mm | Materiale: | Elettrodo della lega di nichel |
OEM: | ZKR7A/Denso XU22EPR-U/IXU22 | Applicazione: | Mazda/Peugeot/KIA/BWM |
Filo | M12x1.25 |
Portata | 19mm |
Sfortuna | 16mm |
Tipo di Seat | Piano |
Gap | 0.8mm |
Gamma di calore | 7 |
Tipo dell'elettrodo | Tipo di J |
Resistenza o Non resistenza | Resistenza |
Potenziamenti dell'elettrodo | Elettrodo della lega di nichel |
Come leggere le vostre candele
È vostro correre del motore troppo magro? Troppo ricco? C'è un'edizione con controllo o fasatura dell'olio? O è tutto appena fine con il vostro motore? Come la versione meccanica del 8-Ball magico, le vostre candele possono avere le risposte per voi. Il trucco sta imparando come leggere le vostre candele.
Con l'aiuto degli esperti nella candela di là in primo luogo ad automatico, vi insegneremo come diagnosticare le edizioni di sintonia secondarie o i problemi potenzialmente importanti del motore esaminando le vostre candele. Verifichi le immagini qui sotto, la cortesia delle candele e prepari per fare una piccola lettura leggera la prossima volta tirate le vostre candele.
Normale
Aspetto: Una luce si abbronza/grigio o il colore brunastro, con erosione pochissima dell'elettrodo, indica i termini ottimali dell'operazione, compreso un motore sano e una gamma corretta del calore della candela.
Depositi
Aspetto & sintomi: Il elettrodo-centro e terra-è coperto in un rivestimento cinereo. Come conseguenza di questo il mascheramento degli elettrodi, il vostro motore può avvertire un'accensione difettosa. Questa accumulazione dei depositi di combustione può riempire finalmente (ma non solitamente) dentro lo spazio fra i due elettrodi.
Cause possibili: Perdite di olio, qualità difficile del combustibile.
Insudiciamento secco ed umido
Aspetto & sintomi: L'insudiciamento asciutto (superiore) sembra accumulazione fuligginosa e nera. L'insudiciamento bagnato (fondo) ha un aspetto bagnato e a volte oleoso. Entrambe le circostanze possono creare cominciare difficile e fare cilecca.
Cause possibili: Secondo se la candela è ricoperta in petrolio o combustibile, l'insudiciamento bagnato può essere sintomatico di una guarnizione capa compromessa, di un controllo difficile dall'anello di controllo di olio dei vostri pistoni, dei problemi del valvetrain, o di uno stato estremamente ricco. L'insudiciamento asciutto, o il carbonio che sporca, è causato spesso da uno stato eccessivamente ricco ed il problema può trovarsi con il vostro depuratore d'aria (ostruito) o il carburatore. Altre cause possibili hanno potuto essere compressione bassa, perdita di vuoto, la sincronizzazione eccessivamente ritardata, o gamma impropria del calore della candela.
Insudiciamento del cavo
Aspetto & sintomi: L'insudiciamento del cavo può accadere soltanto nelle applicazioni che usano la benzina al piombo, come corsa dei motori. Il cavo che sporca rivela generalmente come depositi marroni giallastri sul naso dell'isolante della candela. L'insudiciamento del cavo può indurre il vostro motore a fare cilecca soltanto al alto-RPM e nell'ambito di accelerazione dura.
Cause possibili: Questa circostanza accade comunemente quando la benzina contiene troppo cavo; tuttavia, perché le candele sono cambiate frequentemente nelle applicazioni di corsa, conduca l'insudiciamento è diventato meno comune.
Takumi Are Extremely Well Versed nella maggior parte delle tecnologie di avanguardia e ruoli di primo piano del gioco nel crearle. Ma molte delle loro maggior parte delle abilità rinomate lontano precedono l'era digitale.
Il tatto del Takumi intensifio è leggendario. Le loro mani sono il loro strumento più stimato. Guanti bianchi incontaminati d'uso, usano la loro sensibilità acuta per ritenere per le imperfezioni e gli errori minuscoli, tutto il meno di un millimetro nella severità. In tal modo, garantiscono la qualità superiore.
Abbia una miscela preziosa di abilità e dello spirito. Altamente sono preparati, con l'attenzione meticolosa al dettaglio. E possiedono una credenza vera nell'eccellenza, fermantesi a niente raggiungerlo. Ciascuno mette a fuoco su un elemento particolare del processo difabbricazione. Si trasforma nella loro passione e ossessione. Fra i 7.700 lavoratori al Miyata Lexus Plant In Kyushi, ci sono appena 19 Takumi. Non C'è più alto onore all'interno della nostra truppa d'organizzazione.
Il concetto giapponese antico “di Takumi” è essenziale interamente a quello che facciamo. I nostri guardiani di Takumi Master Craftsmen Are The di questa filosofia dell'artigiano, applicanti il tocco umano di finezza ad ogni aspetto di Lexus Design And Development.
Se prego come le raccomandazioni specifiche di lacuna per la vostra applicazione contatti il nostro centro del cliente per più informazioni.
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Mentre un motore di veicolo sta correndo l'alternatore genera l'elettricità per eseguire l'automobile e per azionare le cose come i wi radiofonici di potere…
Controlli la tensione alla batteria con il funzionamento del motore. Dovrebbe leggere 13,5 volt - 16 volt. Se legge più in basso di 13….
Sì a condizione che il servizio sia condotto da un meccanico qualifio che segue le specifiche del produttore.
Un filtro da qualità non conserverà il vostro motore da eccessiva usura se c'è uso prolungato di un olio di qualità scadente. Olio scarsa qualità…
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