Le candele del motociclo di TAKUMI D8TC abbinano per i tipi di DP8EA9/D8REA/X24EPR-U9

Le candele del motociclo di TAKUMI D8TC abbinano per i tipi di DP8EA9/D8REA/X24EPR-U9

Caratteristica

1. Progettato specificamente per l'entusiasta di prestazione.

2. Le candele dell'iridio offrono il ignitability estremo, la risposta migliore del comando e l'anti insudiciamento superiore.

3. La punta fine dell'iridio assicura l'alta durevolezza e una scintilla coerente stabile

4. Il laser ha saldato la punta di elettrodo concentrare dell'iridio

5. La lega dell'iridio ha punto estremamente ad elevato punto di fusione, perfeziona per odierno alta tecnologia,

6. motori ad alto rendimento

7. La metallizzazione trivalente ha proprietà anticorrosive e di grippaggi superiori

8. Accelerazione eccezionale, alto rendimento del combustibile e durevolezza

9. Ultime progettazione, tecnologia e prestazione

10. Le costole ondulate impediscono il Flashover

11. L'isolante ceramico del silio puro dell'allumina, fornisce la forza superiore e migliora

12. Trasferimento di calore

13. Il centro di rame aiuta nella rimozione del calore

14. Le guarnizioni triple impediscono la perdita

Che cosa è candela:

Una candela è un dispositivo utilizzato in un motore a combustione interna - cioè, un motore che deriva il suo potere via i gas d'esplosione dentro una camera di combustione — per bruciare la miscela aria-carburante.

Le automobili hanno tipicamente motori a benzina a quattro tempi, che significa che ci sono quattro colpi, o movimenti, alle parti mobili dentro il motore per rotazione. Dentro ogni cilindro è un pistone, che alza ed abbassa all'interno del cilindro per comprimere il gas per combustione e spinge i gas di scarico fuori dopo combustione. Il pistone è azionato da un braccio che attacca all'albero a gomito, un'asse che estende attraverso il fondo del motore. Il pistone va due volte su e giù durante ogni rotazione, quindi i quattro colpi -- su, giù, su, giù.

La candela è posizionata alla cima del cilindro, in cui il rapporto aria-carburante è compresso. La punta della spina si siede dentro il motore, messo nel lato della parete del cilindro. L'altra estremità rimane fuori del motore ed è attaca ad un cavo che inoltre è attaco al distributore commerciale